Продолжаю. Бизнес Ярославского - это бизнес на кровавых отхаркиваниях и блевотине, плюс немного криминала. Доказательства см выше. Имеющий мозг да задумается. АИС тоже не ангелы. Но они никого не тянут за шиворот с требованием купить у них авто. Они просто дали работу более чем 10 тысячам украинцев, а также лают возможность купить "ведро с гайками", коим по определению является и ВАЗ, и Майбах, любому желающему. Подчеркну: за разумную цену. Плюс благотворительность АИС, Не слышали о таком? да просто они ее не афишируют. Кто-то что-то знает о благотворительности экс-подгубера Ярика?

Давайте проанализируем вместе. Дано: два концерна. ДСН и АИС. Вводная: увидеть целесообразность существования того и другого Решение. Рассматриваем в первом приближении. ДСН: стадион, банк, аэропорт, отель. Внимание, вопрос: кому-то здесь нужен в историческом центре Харькова, где даже фашисты мало что разрушили, новострой из стекла и бетона? Мне- нет, у меня нет денег жить в ***** на Дзержинке. Далее. От того, что в стадион вложено 30 или 300 млн - каждый отдельный футболист и команда в целом станут играть лучше или хуже? Нет, не станут, это вопрос таланта игроков и тренера. Кому нах нужны зрелища? Тому, кто пытается оттянуть нас от задавания неудобных вопросов. Кто это? Правильно, Ярик. Далее. Многие сейчас пользуются всем спектром банковских услуг? Депозит, кредит, ячейка, перевод средств, пластиковая карта... В лучшем случае мы юзаем навязанную нам Коломойским кредитку с 500-грн лимитом. Это банк? Это херня и мошенническая схема, потому что за каждый чих по пластику мы харкаем кровью. Та же ситуация и с банком Ярославского? каждый чих обходится в кровавые слюни. Оно нам надо? Нет. А давно ли вы, камрады, летали самолетами Аэрофлота, то есть Харьковского авиаотряда? Так вот доложу я вам: качество услуги ниже плинтуса, а цена - как за Боинг бизнес-класса. Оно нам надо? Нет. Напомнить, как при СССР билет в Киев стоил 15 руб, а в Москву- 25?