Наиболее полное освещение данный вопрос получил в цикле экспериментов не автомобилистов, а специалистов по спецэффектам - они проверяли травматизм от срабатывания подушки безопасности при различных хватах, так вот минимальные травмы получал водитель, держащий руль закрытым хватом на 9-3. Что касается техник скоростного руления - здесь попадаются самые различные мнения, имеющие под собой ту или иную научную или эмпирическую основу.