Ещё по гарантии была заменена левая стойка. А так пока за пять лет эксплуатации пока ничего не далал, всё работает.

У меня Ниссан - Х- Trail c 2008 года выпуска. Машина в общем неплохая, но есть один очень существенный конструктивный недостаток, и кстати почему производители не проводят гарантийную замену этого узла. Он заключается в том, что сразу после пробега 500км у меня стало как постукивать на холостых оборотах, как будто подшипник первичного вала, как на наших девятках. Но так не должно быть, бывает и не стучит, и это только на холостых оборотах. Я два раза приезжал на СТО, а тогда он был на гарантии, но стука не было как назло. Но со временем всё-таки на СТО выявили, и решили снимать КПП, и смотреть, что там. Когда сняли, то оказалось, что там стоит двух массовый маховик, он сам неразборный, так вроде работает, но внутри пружины издавали такой стук. Мастер , который делал, первый раз увидел такой маховик, до этого приходилось менять сцепление, но там было как обычно, ведомый диск с пружинами, маховик обычный. Я хотел , чтобы мне поставили обычный, маховик и обыкновенный диск, они ставятся на таких же машинах. Но мне было отказано, сказали какой с завода поставляется такой и поставим. Я через неделю, снова стал ощущать это стучок. Сейчас на нем же и езжу, я так смотрел, в разрезе вроде ничего не должно там сломаться , то есть почти всегда доедешь. Но в последующих машинах я проверял, ставят обыкновенные маховики. У двухмассового маховика есть положительные достоинства, он очень мягко трогается, нет ударных нагрузок, на трансмиссию. И такие маховики сейчас ставятся везде, и на грузовых автомобилях. Но здесь или сама партия маховиков была не доведена до ума, или производитель не так что-то сконструировал, в любом случае, так не должно было быть. Поэтому может производитель хоть отклинется, почему они не стали менять по просьбе покупателя. Ну а так главное достоинство машины очень экономичен, при нормальной езде в городе меньше 11литров на сотню. Двигатель 2х литровый. Я думал вначале посильнее брать 2, 5л, но и этого вполне хватает, тем более у него хороший крутящий момент, 196нм. И ещё хотелось бы иметь больший клиренс. У всех производителей машин какая-то тенденция всё уменьшать, дорожный просвет. У нас в России, я думаю только на ура бы приветствовали, приличные дорожные просветы.