Искренне пытаюсь выработать для себя универсальный алгоритм безаварийного проезда перекрестков с круговым движением уже 3 года. В аварии тьфу тьфу не попадал, но до сих пор в процессе осознания. Мало того, у меня вид из седьмого этажа на как раз такой перекресток трехполосный. Вечерами сижу пью чай и смотрю.. смотрю.. Раз в месяц читаю такие вот статьи, потом еще тонну коментов под ними. Каждый раз одно и то же - очередной человек попытался в этом разобраться и описать в статье, внизу в комментах куча других чуваков зафукали автора, отправили его и друг друга читать правила. Потом все сели в свои автомобили и поехали катать круг, каждый так же как до этого. Мне непонятна одна вещь. С чего постоянный конфликт о "с какого ряда сьезжать"? Ну кругу разметки или нету или она прерывистая а "обряд перестроения" это переезд с одной полосы на другую с включенным поворотником (там где перестроение разрешено, т.е. где разметка не сплошная), в данном случае с правым поворотником. Соответственно выехать из перекрестка "не из правого крайнего ряда" физически невозможно, т.к. еще не придумали летающих автомобилей.Автомобиль в любом случае будет какое-то время находиться на крайней правой какое-то время. Соответственно кому хочется думать что он выезжает из не крайне правого ряда без перестроения - думайте так, кто думает что он перестраивается - думайте так. Суть от этого как по мне не меняется. Конечно кто-то может сказать что нужно "заблаговременно" ЖЕ перестраиваться. Можно ли считать что водитель который находился на крайней правой 10 секунд перестроился заблаговременно, а водитель который находился на крайней правой 4 секунды - не перестроился заблаговременно - это большой вопрос заслуживающий отдельно порванного баяна.