Ford C-MAX (2003) '04

Машин просто супер! отработал всю свою цену до последней копеечки как семейный кар.
- Очень радует вместительность и возможность трансформации салона. Двое взрослых с маленьким ребенком ездили на море с палаткой и всем сопутствующим мотлохом (в том числе тент 2х2, надувной бассейн, роскладные стульчики и т.д.)
- Также совсем не огорчил расход топлива. За весь период (сейчас пробег уже под 180 тыс) до 8и литров получается. Исторический минимум около 5,7 л/100 (экспериментальная поездка в Крым - 1 чел, без багажа, скорость 110-120, климат выключен, много накатов).
- Нравится работа 2-зонного климата (по крайней мере если сравнивать со следующими машинами: Lacetti, L200, PajeroSport).
- Мелкие приятные приколы: электроручник с автоматической установкой при вынимании ключа зажигания (мегаудобная фишка из разряда "ленивчиков"), самозатемняющееся зеркало (сделано качественно).
- Эргономика места водителя мне нравится, обзор в боковые зеркала хороший.
- Также к плюсам отношу мощность и динамику двигателя. конечно с учетом предназначения автомобиля (хотя свои 200 с 1м пассажиром идет бодро, но шумно).
- Мягкая и комфортная подвеска.
- В общем надежная машина (немаловажно наверное факт "чистого немца")
Теперь минусы (как не странно часто те же пункты, что и плюсы - дуализм природы):
- Как не обидно климат. Много слабых мест. Поменял компрессор, пару трубок уже перетерлось. Но как не следи за ним все равно после 4-5 лет эксплуатации нужно дозаправлять минимум раз в год (СТОшники подтверждают).
- Электроручник, суко, дорогая и редкая запчать Так еще и не ремонтопригодня. Оборвался тросик - пришлось по разборкам искать (новый блок что-то типа полутора штук евро тянул - не на фирменном СТО. На Виннере с работой вообще под 20ку гривен насчитали).
- Высокобористый двигатель на песочке закопаться - минутное дело.
- Слабое лакокрасочное покрытие - может "повезло именно мне" так, но лак с переднего бампера полез года через 3-4. Хотя и с пластика и не очень видно, но не приятненько.
- Потихоньку кушает масло (где-то со 120 тыс).

Теперь что делалось за 8 лет и 180 тыс:
Лопнула передняя пружина на 80 тыс (причем вскрытие показало, что дважды. Первый раз достаточно высоко и ездил не замечая). Замена вместе со амиком (1м).
На 120 перебор передней подвески (амики пришлось менять парой).
На 140 - задняя и сцепление.
Заменен блок электроручника, компрессор климата, аккум (родной прослужил 7 лет!), свечи (пока один раз за все время!!)
На 160 тыс двигатель слетел с подушек. Как не странно без последствий.