2007 рік. На дворі розквіт економіки, високі зарплати, кредити тощо, а я їжджу на старій ладі 2108, яка на бруківці так тарахкотить, що хочеться всю її залити селіконом. провівши ряд калькуляцій маніпуляцій вирішив брати кредит - всі беруть і я візьму на купівлю нового авто. ну щоб сильно не влазити у взаємовідносини з банком вирішив брати автівку ціною до 12000 у.о. Рішення щодо ланос хетчбек було прийнято за декілька днів без особливих вагань і заморочувань мозку (відгуки позитивні, зовнішність не настільки проїлась як в седана, дешевший за логан, і МАЄ КОНДЕЦІОНЕР). Так і склались зорі забрав останього хетчбека ланоса що був в атосалоні(Укравто Івано-Франківськ) в травні 2007 року. обкатку провів наступного ж дня - поїхавши на ньому в Київ де він їздить і по сей день. З 2007 по 2008 машинка жостко експлутавулась так як з метою моєю стало виплатити швидко кредит і вирватись з банківських тенет та обовязкового страхування. Після роботи машинка чудово справлялась з роботою в таксі, і в принципі до травня 2008 вся необхідна сума була погашена. благо то були часи коди народ не жалів грошей, і не соромився їздити на таксі. правда в той же час ланос трішки постраждав в ДТП (на 13000 тис грн). Страхова компанія 2 місяці "намагалась" мені "допомогти", а тим часом підбити автомобіль (заднє колесо в горизонтальному положенні, трохи покривлений дах, і розбиті заднє крило і ліві двері) був припаркований на тротуарі біля офісу страхової компанії в центрі києві. (Генералі гарант чудова страхова компанія). Ну благо зробили нарешті бі-біку і моя печінка витримавши натиск відсутності авто з полегшенням зітхнула. Було ще правда пригод в мене з ланосом - але то вже не так важко було - розбили бампер Авео, собі набили тільки вм'ятину на капоті, і трохи подряпали Акцент без жодних собі пошкоджень. Тепер в спідометрі 159 тисяч, і їздить надійно кожен день правда є один момент, ні два моменти з якими мені просто везло. перше - 4 рази міняв водяну помпу - благо кожен раз антифриз витікав недалеко від дому, або в мене була машина на заміну. Останій раз,коли була "утєчка" залив воду так і проїздив з березня по листопад. друге датчик масла - 2 заміни - підступна така штука - раптово ні стого ні с сього загоряється тиск масла і ти розумієш що приїхав - дивишся під машину а там течуть потоки ріки і їхати вже нікуди не можна - ну можна але не довго і потім дорого. Щастило мені, що то ставалось не на трасі, а в місті і то біля СТО. Вихлопна вмерла на 70 тисячах і до 90 їздив в режимі аля спорт. амортизатори мені попались на букву Х,і на 30 тисячах пришлось всі викинути і поаставити каябу - ще тримається лае вже не то пальто. Ходова - перед мінявся - наконечники, сайлентблоки, опори, втулки, стойки, шарова (ліва тільки). Задня ходова без проблем все ще рідні колодки. на 120 тисяч прийшов час ставити ГБО - ну уже воно себе відбило. Що їй треба щоб стати лялькою: ОГО-го і все одно уже не стане,бо після ремонту на СТО страхової іржавіє лівий бік, подряпаний в дворових боях бампер, тріснуте від нападу камінців любове скло, кондеціонер без фреона і осушувача і літом він безкорисна кнопка в салоні, піддон картера тріснутий після рук майстра-ламайстра, необхідно замінити гофру, бо ланос скоро закричить голосом спортивної тачки, аще ніразу не мінялось масло в коробці і в гідропідсилювачі (ну не тривожить воно мене), не мінялось щеплення і все що його стосується (а може уже трохи пора) ...... як він їздить - просто їздить. і все. тут якісь коментарі про ланос буду зайві. Вперед-назад, не швидше 160, не по болоту і каміннях - не той формат. Зимою ніразу не підвів - заводився тай їхав куди треба. Хочеться уже чогось з запахом нової пласмаси, але і це чудо, яке везе через пробки дешево і кожен день продавати жалко. навчаю дружину їздити і ланос з гідністю приймає всі удари учня уже 3 місяці. чи надовго його ще вистачить??? мені ДУЖЕ цікаво. зима на носі і вірю, що ще не час і не підведе мене може Диво