http://batogowski.moyblog.net/%D0%B7%D1%80%D0%B0%D0%B7%D0%BE%D0%BA-%D0%B7%D0%B0%D0%BF%D0%BE%D0%B2%D0%BD%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D1%8F-%D1%94%D0%B2%D1%80%D0%BE%D0%BF%D1%80%D0%BE%D1%82%D0%BE%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D1%83-%D0%B7-%D0%B4%D0%B5/- образец заполнения, пользуйтесь на здоровье

Интересно, а где же в статье 37-й Вы нашли то, что "Страховщик может отказать в выплате, в случае невозможности установления факта, причин или обстоятельств ДТП." К тому же где Вы увидели "размытую формулировку формы", напротив, здесь указан четкий перечень случаев отказа в выплате. На счет "незначної шкоди" а также того, как Вы выразились: "Разработчики бланка постарались сделать так, чтоб заполняющий его человек поставил "да" " - скажу следующее: Разработчики Европротокола вовсе не хотели сбить с толку заполняющих его водителей. Напротив, этим они хотели чтоб водители отнеслись более серьезно к заполнению данного пункта, потому что если например в результате ДТП непристегнутый водитель или пассажир головой ударится о лобовое стекло и после этого на голове у него будет лишь небольшая ссадина - это может привести к гораздо более серьезным последствиям, связанным со здоровьем. Идем дальше: "Свои пояснения к уведомлению каждый из водителей имеет право предоставить на дополнительном листике... Однако и тут есть подвох: дополнительные пояснения не должны противоречить общим обстоятельствам ДТП и/или дополнительным пояснениям другого водителя". Отвечаю: Берем листик А4 на котором оба водителя излагают одно общее видение обстоятельств ДТП, а потом оба подписываются на этом же совместно заполненном листике, тем самым подтверждая общее видение обстоятельств ДТП. И никаких тут противоречий. Идем дальше: о составлении схемы ДТП Вы пишите следующее: "Лишь прорисовав все отдельно и измерив все расстояния можно переносить информацию в бланк". Скажите, на милость, уде указано, что нужно производить какие-то замеры? Более того, измерения показывать на схеме почти невозможно, поскольку на схеме нужно показывать исключительно момент начала удара, а ведь после этого самого удара автомобили как правило "отскакивают" друг от друга по инерции. И при чем здесь техническое образование? А вот на счет того, что в России Европротокол почти не работает есть вполне объективные причины: главная из которых это ничтожный лимит ответственности Страховщика при урегулировании ДТП по Европротоколу - всего 25 000 рублей (6300 грн.) которые действует в России уже 4 года. Вторая причина может быть спорной, но все же я озвучу и её: Россия, в отличии от Украины, не использует унифицированый бланк Европротокола утвержденный Европейской Ассоциацией Страховщиков C.E.A. а вместо этого имеет свой вариант Европротокола, который хоть и очень похож к европейскому, но всё же очень многим отличается от последнего. Это обстоятельство не дает возможности иностранцу, попавшему в ДТП в России урегулировать событие по Европротоколу.