Записи

Фары головного света - ужжжас!! Как синяк под глазом - портит все лицо!

18.1. Водій транспортного засобу, що наближається до нерегульованого пішохідного переходу, на якому перебувають пішоходи, повинен зменшити швидкість, а в разі потреби зупинитися, щоб дати дорогу пішоходам, для яких може бути створена перешкода чи небезпека. 18.4. Якщо перед нерегульованим пішохідним переходом зменшує швидкість чи зупинився транспортний засіб, водії інших транспортних засобів, що рухаються по сусідніх смугах, повинні зменшити швидкість, а в разі потреби зупинитися і можуть продовжити (відновити) рух лише переконавшись, що на пішохідному переході немає пішоходів, для яких може бути створена перешкода чи небезпека.

по 5: автор видео не прав. Пункт 4.14. тут не при чем. По той улице светофоры не работали, это видно уже с начала ролика. В то же время, возле каждого светофора висит знак "пешеходный переход". с 7 секунды видно, что в том месте люди ПЕРЕХОДЯТ ДОРОГУ. НЕ ПЕРЕБЕГАЮТ, а именно ПЕРЕХОДЯТ. Маршрутка в правом ряду начала тормозить. В итоге ВОДИТЕЛЬ виноват, а не пешеходы: .

Видео удалено

За Вашою логікою всі таксисти - професіонали своєї справи. Але, думаю, не потрібно доводити, що це далеко не так, і що таксисти - одні з перших потенційних ризиків на дорозі саме через те, що відчувають себе "професіоналами". Так, дійсно, є люди, які більш розторопні на дорозі, є більш "тугі". Є такі, у кого більше досвіду, а у когось менше. Але це не привід всіх крити матом. Поняття "водій" - це не професія, за виключенням водіїв великогабаритних трансопртних засобів, і спеціальної техніки, керування якими, дійсно, вимагає певних вмінь та навичок. Так що автор 8 відео - просто хам, не більше. Нічого повчального його ролик не несе.

Ідея класна. Але, б*юсь об заклад, багато нових покупців будуть ставитись з величезною осторогою до такого роду інновацій. Перед запуском в серію хай спочатку проведуть тест на пробіг у пару сотень кілометрів - чи не лопне це чудо інженерної науки десь по дорозі! До речі, нічого не написано про те, як такі пружини реагують на ХОЛОД

А по каким критериям определяли "гуру" автомобильных технологий - журналисты ?? "Мне больше нравиться экобуст" ??

*неправильное определение скорости движения байка водителем автомобиля*

В 11 больше виноват водитель. По всей видимости, дело было так: Он в зеркало увидел, что между авенсисом и сзади едущим авто есть свободное пространство (1.37с.). Дождался, пока авенсис исчезнет из зеркала и появится в личном поле зрения слева (1.34-1.41с.). Начал перестраиваться. Во время перестраивания он смотрел на авенсис, чтобы соблюсти дистанцию до него. И как раз в эти 2 секунди прилетел байк, именно в тот момент, когда водитель психологически был настроен на соблюдение дистанции с авенсисом и в боковое зеркало не смотрел. ИТОГ: водитель нарушил п. 10.1, 10.3 ПДР. Байк, в свою очередь, нарушил п. 11.10 (ехал по линии разметки), 12.1 (безопасная скорость). Иначе: сама по себе езда байка по линии разметки аварийную обставновку не создавала. Причиной аварии стало именно перестраивание водителя и неправильное определение скорости движения байка.

хват в дверной карте (вместо вертикальной ручки) есть у пассата в6, многих ауди прошлого поколения, в том числе а4 2006года, Суперб, шкода а5 и т.д.. "Неудобным" такое тех. решение назвать никак нельзя