Я как бывший владелец Фокуса, могу отметить, что управление действительно на высоте, для тех, кто любит активный драйв, кто хочет входить в повороты без страха, что авто слетит с колеи или чрезмерно наклонится, для тех, кто любит чуткое рулевое управление и яркое удовольствие от езды - это ваш выбор. Кто хочет возить семью с собой везде - конечно не вариант, сзади места не так много, как хотелось бы. Багажник нормальный, но у минивэна больше полюбому. Динамика тут не козырь, рвать со светофора не получится. Бензина потребляет уж точно меньше японских конкурентов, у друзей сравнивал Kia Ceed и Honda Civic. Все остальное на любителя. Шкоду бы не равнял, так как клиенты у этих автоомбилей разные по факту. Фокус более активный, азартный, молодой, красивый, Октавия - для типичного европейского офисного работника. Или просто для человека, который ценит умеренность во всем в жизни. Фокус продал, Фордом остался доволен, но перешел в более премиум сегмент.

Да ты сам менеджер! Видно же по твоему отзыву. Автор написал более менее, не везде я его поддержу, но согласен, Фокус - один из лучших вариантов в этом сегменте, без споров и лишнего трепа!

Ну, а на каком бизнес-седане сейчас можно найти большой клиренс? Низкий клиренс – это плата за тот комфорт, который я получаю на трассе. На трассе этот автомобиль показывает все наилучшие стороны. Он тихий, в меру мягкий, хорошо управляемый и очень комфортный. Места для задних пассажиров предостаточно, движок резвый, на обгонах 160 л.с., которые выдает 1.6 литровый EcooBoost, хватает за глаза, при этом расход по трассе у меня ни разу не превысил 7 литров. Машиной доволен, но все-же, для города брал бы Фокус седан. Мондео – это шоссейный лайнер , который обволакивает комфортом и плавностью в движениях!