Записи

ну чинить в электрокаре особо нечего...и то раз в пятилетку. Тут рулит электрокар без вариантов. а по поводу конкурентов, то тут не гольф, а поло GTi (размер гольфа больше, чем у болта/амперы-е), у котрого 6,9 до сотни. Либо Пыж 208GTI, fiesta ST, мини купер С...и все они как минимум на десятку дешевле. Даже если не переводить на газ, то тысяч 200 можно отмотать на разницу в стоимости. Если накинуть стоимость электрики (даже в идеале не всегда выйдет заправляться на холявных, и холява кончится, когда машинок станет больше), которая в тех же штатах или европе сильно выше, чем у нас, то выходит уже не так сладко. За этими шустрыми бензиновыми малявками запас хода и разветвлённая сеть заправок, причём быстрых, а не минимум 40 минут на суперчарджере, чтоб наполнить батареи на 80%. Не сомневаюсь, что рано или поздно власти в цивилизованных странах заставят бензинки "уйти" из городов, дабы снизить загрязнение, поэтому все будут вынуждены пересесть на электрички, выбросы которых где-то далеко от города, на ТЭЦ. Хотя учитывая темпы развития альтернативной энергетики в Европе, у них и вдали, за городом, выхлопа тоже не будет. В общем, я не спорю, что за ними будущее наряду с водородниками, но пока дорого и нецелесообразно

упс, у меня там опечатка...25 тысяч :) + 12500 на топливо - итого 37500 а за 25 таки выбор есть. В штатах - это мустанг, например у нас из тех же опелей инсингниа...что значительно интереснее болта/амперы-е и льгот на электрокары у нас нет. более того, ещё и растормозить нужно :(

аналог на ДВС тысяч 15...12500 на топливо. А если на ГБО то по евроценам это 31 200 литров (при среднем расходе 8 литров 390 000! км пробега. И это если считать, что электрокар святым духом будет питаться). Нет, я всецело за электрокары/водородомобили, но пока они слишком дороги