КарасьЗаписи
- Все записи
- Форум
Ергономіка у авто. Дисплей або ручки-крутилки з кнопкам ← Курилка
10 июля 2020 в 13:32
Zazotavr 10.07.2020 13:26 пишет:Так это не отменяет необходимости не отвлекаться от дороги.
Traveler 10.07.2020 12:31 пишет:"Тесла" ж сама ездить умеет.
Дивлюсь на тренди у автомобілебудуванні і замість звичних кнопок, крутилок і т.п приходять "планшети". Як на мене це не дуже прикольно, оскільки є речі, які не мають відволікати від керування авто, як наприклад зміна мікроклімату, увімкнення підігріву сидінь і т.п. А на вашу думку, як зручніше
На стаг и зенит шнурки разные? ← Топливо, ГСМ и двигатели
10 июля 2020 в 13:30
BS. 10.07.2020 13:25 пишет:Спасибо. Придется теперь и для зенита покупать
Распайки в разъемах разные
Коронавірус - тільки факти і новини. ← Курилка
10 июля 2020 в 11:07
Парад 09.07.2020 18:33 пишет:Нам на работе централизовано делали, приезжала медсестра из Синево.
А кто-то ИФА делал? сдайте точки
Mercedes W223 (новый S класс) ← Выбор автомобиля
10 июля 2020 в 10:20
lingvo 10.07.2020 10:05 пишет:Сомневаюсь, что даже в ближайшие 10-15 лет появится "автопилот" разрешающий убрать руки с руля. Да это и не важно. В этом конкретном мерсе такого нет и не будет никогда. Темболее, что S-класс всегда позиционировался как машина для пасажира сидящего сзади, а водитель в такой машине должен быть максимально сконцентрирован. Темболее, что часто такие машины идут вообще в кортеже.
Даже машинки рядом отрисовывает, как на Тесле...Выходит Маск хорошего пинка немцам дал под зад, раз они так зашевелились. Глядишь, скоро вообще один планшет, как в Model 3 выкатят.
Карась 10.07.2020 09:28 пишет:Все полюбому идет к полной автоматизации и это правильно. Если повезет, то уже года через два появится серийный автопилот 4-го уровня - это будет либо Тесла, либо немцы. И тогда следить за дорогой перестанет быть необходимостью и можно спокойно втыкать в планшеты/смотреть за окно.
Вот не понимаю смысла запищивать все сенсорными экранами и кнопками. Это не удобно, а главное не безопасно. С одной стороны впихивают проекции на лобовое, чтобы типа не отвлекаться на спидометр и навигатор, а с другой убирают кнопки которыми можно было пользоваться в слепую и меняют на сенсорные экраны, на которые полюбому придется отвлечься.
Mercedes W223 (новый S класс) ← Выбор автомобиля
10 июля 2020 в 09:28
Вот не понимаю смысла запищивать все сенсорными экранами и кнопками. Это не удобно, а главное не безопасно. С одной стороны впихивают проекции на лобовое, чтобы типа не отвлекаться на спидометр и навигатор, а с другой убирают кнопки которыми можно было пользоваться в слепую и меняют на сенсорные экраны, на которые полюбому придется отвлечься.
На стаг и зенит шнурки разные? ← Топливо, ГСМ и двигатели
9 июля 2020 в 16:26
До этого у меня все машины были со стаговскими мозгами. Сейчас появилась с зенит про Есть у меня 2 блютус адаптера, от GBO-S (№7 и №7.2(с поддержкой Q-box)), подойдут ли они к зениту или нужно другой покупать? На сайте GBO-S для зенита указан №4
Меняем Дастер на что-то без потери в проходимости ← Выбор автомобиля
9 июля 2020 в 16:07
Alexandr 09.07.2020 15:33 пишет:Так кроме мерседеса никто петли и не перевешивает. И даже у вранглера с лева на право открывается.
напрягает то, что им лень перевесить петли, спасибо, что руль хоть перевесили
Меняем Дастер на что-то без потери в проходимости ← Выбор автомобиля
9 июля 2020 в 14:56
Ganni 09.07.2020 14:06 пишет:1. а если не легковушка, а стенка, кусты, деревья? А даже если и легковушка, но без электрики нужно либо тянуться до середины машины, либо отгибаться назад 3. Вот именно, что устают постепенно. Летом может быть все норм, зато в мороз вдруг прилетает по башке. Испытывал на себе, очень не приятно 5. При горизонтальном открывании можно приоткрыть калитку и приоткрыть дверь, при вертикальном придется открывать калитку полностью. На двери у меня висел гудрич АТ 33й на железном диске (30+ кг) и никаких проблем с петлями. У каждого типа открывания есть свои + и -, и говорить, что что-то Г, а что-то афигенно не стоит. Все дело привычки. Устриц ел, знаю - 2 внедорожника с вертикальным, и 3 с горизонтальным (из них 1 80/20, 2 с запаской на двери)
Карась 09.07.2020 13:22 пишет:Всі пункти (може окрім №4) це сова натягнута на глобус
1. когда пространство сзади машины очень ограничено, то намного проще попасть в багажник. 2. Электрика конечно хорошо, но вопрос надежности открыт 3. Если без электрики, никогда по голове не получали багажником из-за замерзших амортов? 4. Не скажу за 150й прадо, но во многих машинах с дверью в ней еще есть полезные отсеки. 5. Для внедорожника еще и преимущество сделать калитку под запаску (если достанет таскать в багажнике или решится в экспедицию и нужно будет 2 запаски)1 - брєд від шкільного двійочника з геометрії. А якщо ззаду стоїть легковушка, то я навіть якщо авто торкаються одне одного бамперами, все одно відчиню ляду вгору
2 - я вперше в житті чую закидон настільки простому механізму в надійності. До речі в мене на Хайлендері задній двірник в певний момент перестав працювати, але механізм відкриття 12 років працює і жодних нарікань та симптомів старості
Коли без електрики, то аморти починають "втомлюватись" дуже і дуже поступово - щоб воно стукнуло по голові, то це треба рік їздити вже на мертвих амортах і підтримувати багажник рукою
А от сильний порив вітру, котрий з розгону заїхав дверими гранд вітари чуваку по дупі, спостерігав буквально нещодавно. І це було зовсім не смішно (якби дитина чи підліток, то там без переломів не обійшлось би)
4 - теоретично да 5 - Калітка вішається на силовий бампер, котрому взагалі побоку як відчиняється ляда. А якщо ви повісите експедиційне 34" колесо прямо на двері, то страшно уявити скільки днів чи годин протримаються петлі
Меняем Дастер на что-то без потери в проходимости ← Выбор автомобиля
9 июля 2020 в 13:22
Ganni 09.07.2020 12:49 пишет:1. когда пространство сзади машины очень ограничено, то намного проще попасть в багажник. 2. Электрика конечно хорошо, но вопрос надежности открыт 3. Если без электрики, никогда по голове не получали багажником из-за замерзших амортов? 4. Не скажу за 150й прадо, но во многих машинах с дверью в ней еще есть полезные отсеки. 5. Для внедорожника еще и преимущество сделать калитку под запаску (если достанет таскать в багажнике или решится в экспедицию и нужно будет 2 запаски) У вертикально поднимающейся ляды только 2 плюса, возможность поковыряться в багажнике в дождь и проще перевозить длинномерный груз
мелкий-2 09.07.2020 11:22 пишет:Там прозвучало від людини саме "дуже зручно". Я от і хочу зрозуміти що в цьому дуже зручного в порівнянні зі стандартною лядою, котра зазвичай на таких сараях ще й електрична
То что он открываются как дверь это норм. Только в какую сторону он открывается это не ахти. Просто в Японии праворульное движение вот и открывается как для праворульных авто.