PanadenisЗаписи
- Все записи
- Форум
Возде Фридома непонятная авария 16-30 ← Проблемы на дорогах
5 марта 2010 в 22:58
Сам видел аварию: Фаэтон ехал с Оболони в сторону Подола. Навстречу с моста была тянучка. Таксон пошел на разворот через осевую прямо в лоб Фаэтону. Далее Таксон раскрутило, и он ударил сзади стоящую за ним семерку и одновременно Фаэтон в левую дверь. При этом Фаэтон на излете достал припаркованный Свифт. Сейчас все уже разъехались.
реальный расход Infiniti G35??? ← Выбор автомобиля
7 августа 2008 в 09:45
EX 35 с таким же двигателем в городе 17 - 18 л. Режим езды очень активный.
А счастливые обладати Land Rover -ов тут есть? ← 4x4
31 марта 2008 в 12:33
Привет, у меня Range III. Гарантия уже закончилась, поэтому сразу вопрос: Нужны координаты "Зигмаса".
Переобуться - сколько денег? ← Autoua форум
30 октября 2006 в 15:53
На Окружной напротив Мухомора - 160 грн. Снять-поставить + перебортировка + самокл. грузы + балансировка. Резина R18. Делают качественно. Стоимость зависит от радиуса резины.
Минивэн для женщины? ← Выбор автомобиля
30 мая 2006 в 11:16
У моей жены Рено Сценик. Изначально искали хетч с автоматом или РАВ-4. Т.е. критерии выбора автомобиля были аналогичны Вашим. Однако, после просмотра всех возможных вариантов, чисто случайно попробовали Сценик. Говорить, что очень понравилось - это ничего не сказать. Купили сразу. Реально ездить очень удобно. Из плюсов: 1. Хорошая обзорность за счет высокой посадки. 2. Большая вместимость (например возить коляску или велосипед намного удобнее чем в обычном хетчбеке). Из минусов: 1. Ребенку поначалу (первые 2-3 дня) было неудобно самостоятельно залезать в детское кресло - высокие сиденья. Теперь все ОК. 2. Капот действительно не видно. К габаритам жена привыкала около 2-х недель (до этого был Hunday Accent). Однако, как показала практика, на таком автомобиле даже удобнее парковаться за счет высокой посадки. Вцелом супруга супердовольна и никакого другого автомобиля не хочет.
Плазма, крепление ← Решение бытовых проблем
1 марта 2006 в 13:12
Я покупал неповоротное крепление в Технополисе (или Техномаркете). Магазин, который находится непосредственно над Эпицентром на Окружной. Цена около 800 грн.
Camry, ругайте автомобиль! ← Выбор автомобиля
26 января 2006 в 16:49
По поводу электрорегулировки сидений: В машине обычно не сплю. Использую опускание/поднимание спинки сидения в следующих случаях, причем важна не столько скорость опускания спинки сколько скорость ее возврата в вертикальное положение: 1) Длительное ожидание кого-либо / чего-либо в автомобиле (например открытия магазина, прибытия знакомого из супермаркета, очередь на мойку и т.д.) 2) Короткий пересып (2-3 часа) при езде ночью на расстояния > 1000 км. В данном случае никакой отель/мотель лично мне не нужен. 3) Расслабленая езда/стояние в пробке. Вобщем мой вывод - реализован данный мехнизм в конкретном автомобиле ("Тойота Камри") неудобно, поэтому предпочтительна обычная механическая регулировка. В описанном Вами "Кадиллаке" считаю механизм очень удобным. Идеально - электрорегулировки с памятью минимум на два положения.
Camry, ругайте автомобиль! ← Выбор автомобиля
26 января 2006 в 12:07
В ответ на:Могу прокомментировать по своей Camry: 1. Отличия по электронике и компьютеру: все параметры моего автомобиля считываются тем же прибором, что и к НЕамериканцев. По словам специалистов отличий ноль. Единственное - наличие блока управления светом фар. 2. Двигатель 100% идентичен Евроверсии. 3. Приборы - есть только одно существенное отличие - на спидометре крупно указаны мили/ч, а очень мелко - км/ч. 4. Комплектация: насколько я помню у НЕамериканских версий тех лет комплектации автомобилей были обозначены по другому, т.е. не было как в амер. трех типов: CE, LE, XLE. Было только отличие по двигателям 2,2л и 3л. 5. Ходовая: тяги, сайлентбл., амортизаторы, резинотехн.изделия и т.д. (т.е. те запчасти, которые подлежат замене) у меня идентичны 100%. Единственное отличие - передние тормозные колодки, о чем писал выше. 6. По кузову - отличаются только задние фары и крышка багажника (просто другие габариты места под номерной знак)а также передний бампер (нет места для противотуманок). Также в НЕамериканских версиях нет хромированных вставок в пластмассовых холдингах на дверях/бамперах. Сорри за лонгпост.
Как минимум, будут отличия по электронике, по компьютеру, по двигателю, (стандарты-то другие!), по приборам, насколько я знаю, есть отличия и по ходовой. будут отличия и по комплектации и исходя из этого - по запчастям. Допускаю незначительные отличия по кузовщине - на японских моделях такое встречается.
Camry, ругайте автомобиль! ← Выбор автомобиля
25 января 2006 в 12:27
1. Отличие запчастей от европейских моделей очень незначительно. Эксклюзивных запчастей - которые ставятся только на амер.авто – практически нет (у меня отличается только крышка багажника и задние фары). Остальные запчасти разнятся только по годам их установки. Например: колодки передние на неамериканскую версию с 1999 года ставили другой модификации, а на американцах остались в старом варианте (одинаковые c 1996 по 2001 год). Запчасти без проблем покупаются (80% в наличии) и заказываются по номеру кузова как у официалов TOYOTA (подороже) – срок доставки 2-3 недели, так и на Перова в ларьке, где продают оригинал (подешевле) – срок доставки такой же. 2. В версии LE у меня есть: КПП автомат, ABS, кондиционер, четыре AIRBAG, электрорегулировка сидения водителя, датчик автоматического включения фар в темноте, круиз контроль, велюровый салон. Чего мне не хватает: - противотуманные фары (в евроверсии есть); - климат-контроль (есть в версии XLE с 3 литровым двигателем). Считаю излишними, и с удовольствием отказался бы от следующих опций: - электрорегулировка сидения водителя – долго переводить спинку в лежачее положение; - датчик автоматического включения фар в темноте – нельзя при желании ехать (или стоять с заведенным двигателем) в темноте без света. Вцелом автомобиль очень надежный. Не подводил ниразу. Зимой заводится всегда. С запчастями нет абсолютно никаких проблем. Шумоизоляция близка к идеалу. При полностью отодвинутой назад спинке передних сидений сзади спокойно можно посадить трех пассажиров, и они не будут чувствовать существенного дискомфорта. Багажник объемный (для того, чтобы дотянуться до его дальнего угла мне нужно в почти прилечь).