Записи

В ответ на:

---

Я делаю иногда на СТО на пр Науки, неофициальное клубное СТО лачетти-клуба. Делают вменяемо и недорого.

---

Да уже почитал отзывов если речь идет об этом: http://www.mclub.kiev.ua/ - то 99%, что остановлю свой выбор именно на этой СТО. Цены вроде вменяемые и много положительных отзывов, особенно по поводу того, что ребята там с полуслова все понимают и делают "до победы"

В ответ на:

---

Наоборот - нужно на него встать. Находишся за пределами Украины больше 183-х дней - нерезидент.

---

Вот только похоже, чтобы легально выехать с Украины, надо закрыть свой бизнес. ЧП по доверенности или сменой учредителей не скинешь Тока если тут речь идет о "молдавской схеме" - надо еще около 1к ЕВРО заплатить в Молдове за постановку на учет и проболтаться там на консульском учете минимум год. Заодно и машина должна простоять там на учете не менее года. Тогда авто получится ввезти легально и даж через еще 1 год продать, как растаможенное и даж копейку заработать. Это капец... Нет простых путей. Все чаще вспоминаю первую фразу этого топика...

В ответ на:

---

На нерозмитнених автомобілях в Україні можуть законно їздити такі категорії осіб: - іноземні дипломати, акредитовані МЗС України, а також прирівняні до них особи (їх авто повинні пройти реєстрацію та отримати українські дипномери і техпаспорт).

---

В ответ на:

---

- іноземці та громадяни України - нерезиденти України: до 2 місяців без реєстрації в ДАЇ, до 1 року - з реєстрацією в ДАЇ.

---

В ответ на:

---

Ну мне очень нравилось так ездить несколько лет на ТО дипломаты забивают, т.е. ни копейки после регистрации тратить не нужно. Если дипломат уезжает - ему пофиг, а вот если захочет на шару растаможить и обнаглеет...

---

В ответ на:

---

Могу подсказать ТК еще одну тему для размышления: сотрудникам дипломатичных служб, которые прожили не менее года за рубежом, могут ввезти практические любое транспортное средство без уплаты налогов, но в размере 50% от суммы денег, заработанных за рубежом. Я не изучала эту схему, из-за дефицита таких дипломатов. Ведь он и сам не дурак - может себе ввезти автомобиль таким образом. А лимита в 50% от заработанных за рубежом денег на несколько автомобилей может и не хватить.

---

В ответ на:

---

забугорный с аккредитацией в Украине. Может вписать в ТП право керування. Потом - продавать как нерастаможенный или на разборку

---

Чудный вариант! Да вот только кто на такое согласится? Я конечно поищу знакомых, но тут не только в регистрацию все упирается, а еще в ТО и т.д. Т.е. придется отстегивать не только при регистрации И чем это чревато для дипломата?

В ответ на:

---

2ТС - еще есть вариант завести знакомого дипломата и оформить на него машину. как бонус - будут неприкасаемые дип номера

---

В ответ на:

---

А вообще, направление скорее всего ТК выбрано самое верное - ввоз имущества на представительство нерезидента. Пока самый оптимальный способ.

---

К сожалению, как показали подсчеты - не самое верное... Дело в том, что расходы на представительство ($650 (оффшор) + 100 (апостиль) + 300 (представительство тут) + 2500 (регистрация в ГДИП и этот платеж невозможно обойти + 500 код АТП + 100 ежегодно за АТП) делают схему выгодной только при завозе авто, разница между "полной" и "нетаможенной" стоимостью которого составляет не менее 15.000 ... Либо несколько авто (вскладчину). Все больше склоняюсь к "молдавской" схеме... В любом случае всем спасибо за ответы! ЗЫ. Попробую разгрести "кашу" Речь шла о том, что инвестиции через 3 года получают статус "растаможен и готов к продаже". В случае представительства единственный вариант - укатывать машину "вхлам" и потом (как надоест) продавать на запчасти и списывать по липовой ГАИшной справке о полном уничтожении...