Записи

В ответ на:

---

Попробуй подьехать на Блиц-Авто (на Мурмнской) подъехать. Там есть молодой такой худенький электрик, не помню как зовут. Зовут его Вова

В ответ на:

---

Хей, регион 18, а че так стеснительно?

---

Кузнецовские мы, а в форуме недавно вот и

В ответ на:

---

Я конечно дико извиняюсь но как может при 120км/час обороты автомата-2000, а мехиники - более 3000. Поскольку автомат имеет 4ступени то получаэтся как рах наоборот. Или я чего про коробку автомат не знаю

---

В нелюбимом всеми "мануале" где то в самом конце есть таблицы по обоим КПП там фсе доступно написано по рядам и гл.парам(отсюда такой разброс по оборотам). Я думаю хоть циферки наши переводчики правильно перевели А по оборотам у меня SX 1.8 120=3500;140=4000

В ответ на:

---

Я такого не знаю. Знаю что есть кнопка (програматора) запрятанная. И на нее поставлен код. Но почему-то я думал что она работает только при выключеной сигнализации.

---

У установщика чего не спросил как действовать когда батарейка сдохнет? У меня ПАНТЕРА с пейдж. так самые крутые "зайцы" дохнут за 1,5 месяца Я вскрываю ключом и при вкл. зажигании нажимаю кнопочку запрятанную N количество раз

В ответ на:

---

Для тех,кому надоело тратить свои нервные клетки с гар. Сто. Рекомендую СТО на Вербицкого 1 . Там находится СТО специализирующаяся по ДЭУ (корейским еще) это одна из станций,которая была гарантийной для Тико,Нексий и Эспер с Принцами. Для справки тор.колодки оригинал стоят у них 90 грн (Перова продает по 160 ).При мне на обслуживании была Ксюша с восьмиклапанником. На спидометре 460 тыс Меняли масло ,фильтра и ремень ГРМ. Подход мастеров творческий.Пока меняют масло на подьемнике проверяют всю ходовую. Выслушивают и устраняют без вопросов все жалобы. Вообщем господа по сравнению с тем что я видел на гар. станциях УкрАвто (всмысле отношения) на этой станции увидел полную противоположность)Планирую там прописаться Отчет по замене масла с фин раскладами Тут Да СТО ТД Весма и СТО Дэу находяться в одном здании. По сему масло можно у Весмы а расходники и з/ч у Дэувцев. Радует что все у них только из з/ч оригинал ЗЫ. Это не реклама.Это только результат моих поисков хороших СТО. Буду надеяться что она меня не разочарует. ИТОГО по ТО3 с ОЖ,ТЖ,ТК,маслом и фильтром обошлось в 400 грн с работой!

---

А я в свое время (1999 год)после окончания гарантии (ЕСПЕРО,покупалась у них)убежал с Вербицкого на Автошик из тех же соображений (твоческий подход,цена и все такое).Тогда про них можно было то же писать, что щас про УкрАвто пишут.Один раз мне со склада в фирменной корейской упаковке принесли и поставили колодки передние,в общем 1000км я кое как проехал.Пока холодные тормозят,как нагреются хоть плач,вибрация такая що аж на руле чувствовал.Короче еду к ним,снимают,диски синие,колодки в месте где должен быть тепловой зазор трещина до самого основания.Говорят:"колодки ЛЕВЫЕ".Но как??? Я от машины не отходил?Ну расказали сказку,что у них был слесарь который по дороге со склада менял запчасти и они его уже уволили Поскандалил,поменяли даже старые не забрали(причем второй комплект был сааавсем в другой упаковке на которой по корейски ни слова).Ну это лирика,время идет все меняется,пусть тебе с ними больше повезет Я к тому шо Аригинал тоже разный бывает

В ответ на:

---

В ответ на:

---

В ответ на:

---

Так ет выходит еще и нормально? АКПП - гуд, но как кажись выяснялось повышеный расход и стоимость + заниженая динамика и при том мне не лень задействовать вторую ногу, просто в последние время часто приходится трогаться на мокреньком зеркальном льду, если дать 2000 и пускать сцепу - можно побуксовать, тем самым поля его, вот я без газку и трогаюсь, раздражает что машинку немного трусит при этом.

---

Ну АКПП АКПП рознь, но если говорить про АКПП ланоса и нубиры - то полностью да

В ответ на:

---

просто в последние время часто приходится трогаться на мокреньком зеркальном льду, если дать 2000 и пускать сцепу - можно побуксовать, тем самым поля его, вот я без газку и трогаюсь, раздражает что машинку немного трусит при этом.

---

А с чего это ты взял что когда колёса буксуют палится сцепление? Нет, ну просто интерестно ?

---

Этак получается просто, когда при троганьи срывабсь в букс - машынка еще стоит, и отпускать сцепу по привычке не могу (ведь стоим), если отпустить сцепу и газ - заглох, если только сцепу зарылся в еще худший букс, а если и дальше пытаться тронуться придерживая сцепление и газ на оборотах 2000 - мне кажется что оно будет гореть...во как (да и по запашку можно будет понять)

---

Дались тебе эти 2000,попробуй еще плавнее левой ногой работать,а еще зависит от того один ты в машине или от тещи любимой с гостинцами возвращаешся