VoldЗаписи
- Все записи
- Форум
Прибор для чистки форсунок инжекторов ← Реклама
1 августа 2006 в 16:37
Снимаем резиновые уплотнительные кольца и щеткой, слегка моем форсунку в ацетоне. Щетку надо брать не пластмассовую и с натуральным ворсом, иначе растворится. 
Меряем сопротивление форсунки -должно быть около 16 Ом. Далее срезается конец 5куб. шприца, потом наполняем шприц ацетоном или винсом и одеваем на форсунку. к форсунке подключаем прибор, а прибор подключаем к аккумулятору 
Выбираем режим работы прибора - имитацию х.х, и начинаем продавливать жидкость через форсунку. Наблюдаем за распылом, меняем давление, контролируем его по объему воздуха над жидкостью в полости шприца. Чтобы не снимать каждый раз шприц для очередного наполнения, я переключал прибор в режим форсажа, форсунку опускал кончиком в емкость с промывочной жидкостью, а шприцем втягивал жидкость через форсунку в полость шприца. Этим достигалался эффект обратного потока для чистки сетчатого фильтра форсунки. В большей или меньшей степени подобные манипуляции эффективны и для других режимов включая режим с плавающей частотой. Виннс имеет плотность выше ацетона поэтому его немного сложней всосать через форсунку, но и моющий эффект с ним проявился быстрее. 
На отмытые форсунки в посадочные места наносим моторное масло, промываем уплотнительные колечки в бензине, немного на них масла и одеваем на форсунки. Собранные форсунки ставим в рейку. электроразъемы я промазал токопроводным вазелином 
Дальше собираем все в обратной последовательности. Несколько раз включаем зажигание, смотрим на предмет течи бензина, если такова не обнаружена, заводим мотор и слушаем clean_engine.mp3 , наслаждаемся результатами труда и вспоминаем с благодарностью некоторых товарищей, которые помогли прийти к такому несложному методу, приведения в порядок топливной системы.
Меряем сопротивление форсунки -должно быть около 16 Ом. Далее срезается конец 5куб. шприца, потом наполняем шприц ацетоном или винсом и одеваем на форсунку. к форсунке подключаем прибор, а прибор подключаем к аккумулятору Выбираем режим работы прибора - имитацию х.х, и начинаем продавливать жидкость через форсунку. Наблюдаем за распылом, меняем давление, контролируем его по объему воздуха над жидкостью в полости шприца. Чтобы не снимать каждый раз шприц для очередного наполнения, я переключал прибор в режим форсажа, форсунку опускал кончиком в емкость с промывочной жидкостью, а шприцем втягивал жидкость через форсунку в полость шприца. Этим достигалался эффект обратного потока для чистки сетчатого фильтра форсунки. В большей или меньшей степени подобные манипуляции эффективны и для других режимов включая режим с плавающей частотой. Виннс имеет плотность выше ацетона поэтому его немного сложней всосать через форсунку, но и моющий эффект с ним проявился быстрее. На отмытые форсунки в посадочные места наносим моторное масло, промываем уплотнительные колечки в бензине, немного на них масла и одеваем на форсунки. Собранные форсунки ставим в рейку. электроразъемы я промазал токопроводным вазелином Дальше собираем все в обратной последовательности. Несколько раз включаем зажигание, смотрим на предмет течи бензина, если такова не обнаружена, заводим мотор и слушаем clean_engine.mp3 , наслаждаемся результатами труда и вспоминаем с благодарностью некоторых товарищей, которые помогли прийти к такому несложному методу, приведения в порядок топливной системы.
Прибор для чистки форсунок инжекторов ← Реклама
1 августа 2006 в 16:22
Снимаем колпачки высоковольтных проводов со свечей и прослабляем провода. Брызгаем WD40 в места, где форсунки вставлены в коллектор, даем немного откиснуть и потихоньку пошатывая рейку вверх-вниз тянем на себя пока не освободятся форсунки. Неспеша, аккуратно вынимаем рейку вперед. 
Приступаем к снятию форсунок. Для этого снимаем стопорные шайбы 
и пошатывая форсунку, вынимаем ее из рейки. Ужасаемся 
Приступаем к снятию форсунок. Для этого снимаем стопорные шайбы и пошатывая форсунку, вынимаем ее из рейки. Ужасаемся
Прибор для чистки форсунок инжекторов ← Реклама
1 августа 2006 в 16:06
Отчет двиг. OHC. Чисто случайно получил в подарок прибор "Pulsar", хотя нужны были только пыльники рулевых тяг - нашел здесь. В итоге: -пыльники мне не подошли, а вот ПРИБОР очень даже подошел. Что было отмечено до чистки: -двигатель на холодную начал заводится с 3 - 5 раза; независимо от температуры его колбасило на холостом ходу, по ощущениям, типа пропуски зажигания при относительно постоянных оборотах. При нажатии педальки газа начинал урчать ровно и вел себя типа правильно, только запах отработанных газов какойто едковатый. При резком отпускании педальки провал оборотов с попытками заглохнуть, потом выравнивание оборотов за 3-4 попытки до нормальных холостых. По мере прогрева симптомы менее выражены, но не исчезают. Всякие объяснения причин - типа капан х.х, расходомер, TPS, подсосы воздуха, лямбда, свечи, провода не проходят, поскольку на газу (газовая установка-эжектор тоже имеется) двигатель работает, как ему и положено, но заводить и прогревать надо в любом случае на бензине, а за это время портим нервы. Учитывая описаное выше, принято решение чистить форсунки. Опыта никакого, но желание есть. Итак имеем: 1. Прибор 
2. Промывочную жидкость: ацетон или виннс 
3. На всякий случай ремкомплект форсунки 
4. шприц(и) 5 кубиков 5. приборчик типа мультиметр или тестер. 6. отвертка прамая, гаечные ключи на 10, 17, 24. Перед разборкой системы впрыска записал на диктофон работу двигателя на холостом ходу. Мотор не прогрет по причине неудобства расборки горячего агрегата. dirty_engine.mp3 . Далее глушим мотор, снимаем клему с аккумулятора и дальше, как на фото, 
отсоединяем: 1- два разъема цепей управления форсунками; 2- разъем клапана х.х; 3-разъем датчика положения дроссельной заслонки TPS; 4 - разъем расходомера воздуха. Отжимаем два хомута 1,2. Отщелкиваем четыре замочка крышки воздушного фильтра и снимаем ее с расходомером и патрубком. Далее снимаем регулятор давления: 
для чего откручиваем ключем на 17 штуцер - 1 (под регулятор подставить емкость - возможно вытекание небольшего количества бензина), снимаем шланг снизу регулятора и ключем на 24 окручиваем гайку - 2 Далее, ключем на 10, откручиваем топливную рейку: спереди она закручена одним болтом - 3, сзади двумя болтами как на рисунке, обозначены синим цветом 4,5, только с другой стороны.
2. Промывочную жидкость: ацетон или виннс 3. На всякий случай ремкомплект форсунки 4. шприц(и) 5 кубиков 5. приборчик типа мультиметр или тестер. 6. отвертка прамая, гаечные ключи на 10, 17, 24. Перед разборкой системы впрыска записал на диктофон работу двигателя на холостом ходу. Мотор не прогрет по причине неудобства расборки горячего агрегата. dirty_engine.mp3 . Далее глушим мотор, снимаем клему с аккумулятора и дальше, как на фото, отсоединяем: 1- два разъема цепей управления форсунками; 2- разъем клапана х.х; 3-разъем датчика положения дроссельной заслонки TPS; 4 - разъем расходомера воздуха. Отжимаем два хомута 1,2. Отщелкиваем четыре замочка крышки воздушного фильтра и снимаем ее с расходомером и патрубком. Далее снимаем регулятор давления: для чего откручиваем ключем на 17 штуцер - 1 (под регулятор подставить емкость - возможно вытекание небольшего количества бензина), снимаем шланг снизу регулятора и ключем на 24 окручиваем гайку - 2 Далее, ключем на 10, откручиваем топливную рейку: спереди она закручена одним болтом - 3, сзади двумя болтами как на рисунке, обозначены синим цветом 4,5, только с другой стороны.
Ломаю голову над таким вопросом(+) ← Ford форум
5 июня 2006 в 15:07
У меня вылечилось, снятием пластины на которой сидят лампы в заднем фонаре и чисткой всех контактных мест, в обеих фонарях!
Получение прав иногородними в Киеве. ХЕЛП ! ← Autoua форум
24 марта 2005 в 17:59
1- Справка с Жека берется без проблем у любого мастера участка о том, что проживает, а не прописана или зарегистрирована по этому адресу- достаточно в Жеке показать паспорт со своей пропиской. 2- Справка с места работы или учебы о том, что работает или учится в Киеве. 3-Справка с автошколы о том, что посещает занятия в такой-то группе. 4- Справка с МРЕО по месту постоянной прописки, что права не получала и они не изымались. 5- Заявление начальнику ГАИ г.Киева на разрешение сдачи экзаменов в МРЕО№... (узнать в автошколе). Образец заявления должен быть в любой автошколе. Это практикуется достаточно широко, учитывая колличество студентов в Киевских Вузах. Заявление небходимо подписать "лично" у начальника или его зама - ул. Богдана Хмельницкого 54 (Управление ГАИ Киева) при себе иметь все вышеуказанные справки. С этими бумажками можно сдавать экзамены в Киеве со своей группой (если успеть все это сделать до их начала).
Расходомер на ЛАНОС-СЕНС! Записываемся! ← Корейский автопром
17 февраля 2005 в 16:05
3 штуки, зеленый индикатор