TatikaЗаписи
- Все записи
- Форум
mitsibushi colt: рихтовка или замена ← Кузовщина
18 мая 2012 в 15:18
FORDMAX 18.05.2012 13:36 пишет:В том то и дело, что я не очень уверена, что на официальных СТО есть хорошие специалисты по рихтовке, соотвественно, будут использовать стандартные технологии. Возможно, сразу криворукость видна не будет, но со временем даст о себе знать. Специализированную, по своему желанию, я использовать не могу - таковы правила договора страхования. На руки деньги также не выдаются.
отлично там все рихтуется и не поваливается , только поработать прийдется "гвоздиками" , "волнистой проволкой" и угольным электродом ...
FORDMAX 18.05.2012 13:36 пишет:Если деньги не учитывать (СК компенсирует), то основной аргумент - это сварочные работы по кузову и швы, которые будут ржаветь со временем. Правильно? Здесь также имеет место быть криворукость специалистов, но она будет видна сразу и я смогу НЕ принять такую работу и настоять на переделывании за счет СК. А где посмотреть партнеров по кузовным работам? Не нашла, честно... Спасибо
как раз наоборот , вварной деталью вы нарушите заводские швы и их антикоррозионную обработку которую полностью не получится восстановить + вваривание такой детали потянет за собой появление новых швов и прийдется резать там где можно было не трогать + стоимость детали , недецкая + стоимость замены в 3-4 раза больше чем рихтовка то что вы хотите менять - идет как деталь всего бока машины и стоит около 3-4 тыс грн + надо будет вырезать стекла и разбирать потолок , обшивку салона и т.д. под ноль поитогу стоимость ремонта повысится гдето на 5-6 тыс грн в пратнерах по кузовным работам есть хорошие мастерские позвоните к ним пусть посмотрят
mitsibushi colt: рихтовка или замена ← Кузовщина
18 мая 2012 в 10:24
Большое спасибо за мнения, их как-всегда столько, сколько и людей. Лично я внутренне отдаю предпочтение замене детали по одной только причине - надежности во времени, т.к. вварная деталь со временем имеет меньше рисков потерять свой внешний вид, чем рихтованная. В крыле помяты углы и ребра, которые восстановить до первоначального ровного вида будет, как мне кажется, сложно. Стыки сварки - да, возможно будут, но мне до них дела нет, а при продаже я покажу сама. Для избежания коррозии можно периодически обрабатывать чем-то стыки (наверно)
mitsibushi colt: рихтовка или замена ← Кузовщина
17 мая 2012 в 23:22
Спасибо за мнение. А о прочности металла - вы правы, в этом я успела убедиться этой зимой, когда ребята выталкивали машину из сугроба, а кузов гнулся вовнутрь даже под человеческим давлением(
mitsibushi colt: рихтовка или замена ← Кузовщина
17 мая 2012 в 22:41
VIOx 17.05.2012 22:36 пишет:Читаю как раз на форуме темы об СТО. Завтра заеду, для уверенности. Сп Фотографии по ссылке в певом посту не открываются?
AVB 17.05.2012 22:29 пишет:Ви бачили "метал" на тих кольтах? то ТС , фото могло б трошки розгорнути нашу уяву щодо пошкоджень.
Обратись на нормальную СТО, если скажут что можно нормально порихтовать, то и рихтуй
mitsibushi colt: рихтовка или замена ← Кузовщина
17 мая 2012 в 22:23
Попала я в ДТП, ехала в Бориспольском р-не, по ходу движения из-за ураганного ветра на машину упало дерево. Разбилось лобовое стекло и есть повреждения кузова. Сегодня перед встречей со СК обратилась в официальное СТО для оценки повреждений. Там мне порекомендовали полную замену заднего левого крыла. Разница в калькуляциях при замене или рихтовке = 22% (4 тыс грн) Технический специалист СК, лоббируя интересы другой официальной СТО, настоял на повторной оценке (еду завтра). В своих личных оценках он этот же дефект советовал рихтовать (в протоколе решение по этому повреждению не указал по моей просьбе). Основные аргументы - это сохранение целостности кузова, отсутствие видимых швов, это дешевле для СК и это меньше обесценит авто при продаже. Конечно, по фотографии сложно оценить глубину повреждений, но я прошу озвучить мнения специалистов или тех, кто сталкивался с выбором. Что лучше рихтовка или замена? Фотографии https://plus.google.com/photos/102690297...CPfl3ebazoP-lQE Заранее спасибо за мнения 