"Задняя передача включается не так четко как остальные." Стандартная проблема с известным решением - в коробку у мкашек на нулевом ТО надо лить синтетику, тогда все передачи включаются пальчиком.

Это было верно в двухтысячных, а сейчас уже не соответствует действительности. Качество китайцев существенно выросло, а качество многих европейских и корейских марок упало (особенно российской сборки). Так что если сравнивать, к примеру Geely MK и Рено Логан - логан проигрывает по статье цена-комплектация и на равных по прочим статьям: качество сборки и материалов, а также общая надежность машины. Если же сравнивать Geely MK Cross и Рено Сандеро Степвей - рено пролетает со свистом. Когда выбирал себе машинку в финале были рено и джили, поэтому изучал их обоих очень внимательно, вплоть до опроса автослесарей-гарантийщиков. Джили мог купить без напряга, для рено надо было чуть-чуть напрячься, но был на это готов, если это будет оправдано. В результате пришел к выводу, что МК Кросс однозначно лучше. По большинству параметров он сравним с степвеем, однако не имеет существенных недостатков последнего - древнего восьмиклапанного движка и серьезных багов в сварке (у 60% новых сандеро в течении первого года идут трещины по стыку крыши и стоек из-за экономии на точечной сварке). Ни единого серьезного преимущества у степвея найти не удалось. Переплачивать почти 50% только за более престижную марку счел идиотизмом. Раньше я тоже относился к китайцам с подозрением, но вникнув в вопрос могу уверенно утверждать, что в бюджетном сегменте им конкурентов нет. Не зря их так бояться старые автопроизводители и регулярно заказывают чернуху в прессе - вот только отзывы реальных владельцев и автослесарей говорят совсем о другом.