Брал авто у товарища, с пробегом 240000 км. Товарищ ответственно относился к автомобилю, все вовремя менялось. Перед этим авто было тоже у знакомого, т.е. пробег отслеживается примерно с 150 тыс. км. Автомобиль ко мне попал в хорошем состоянии. За 7 лет владения и пробега порядка 120 тыс., было поменяно/перебрано: передняя ходовка 1 раз, амортизаторы по кругу 1 раз, помпа 2 раза, радиатор 1 раз, диски по кругу 1 раз, колодки 2 раза, выхлопная задняя банка 2 раза, аккумулятор 1 раз, датчик коленвала 1 раз, ремень ГРМ с роликами 2 раза, лобовое стекло 1 раз, магнитола 1 раз, масло фильтра по регламенту. Ни разу автомобиль не подвел на дороге, один раз утром не смог выехать по причине накрывшегося датчика коленвала. Сейчас пробег 360 тыс., и я спокойно без предварительного обследования автомобиля могу сесть и поехать в Крым. Надежнейшая машина. Но старость берет свое. Прогнили пороги, передние двери внизу. Мотор кушает масло (но за последние более 200 тыс. в мотор никто не лазил, что может говорить о том, что туда вообще никто не лазил с рождения (даже не менял прокладки)). Обслуга была очень не дорогой. по кузовщине: оборвал задний бампер, б.у. в цвет + новые крепления, направляющие - 100 дол. Там же соскочил на пенек, погнул крыло переднее, подобрал в цвет - 40 дол. немного мне въехали в заднюю дверь, опять же в цвет, дверь в сборе без карт вышла в 450 грн.
Хотели найти товарищу подобный авто, живых найти очень трудно. Года, у всех машин уставший кузов. Если кузов живой или после полной капиталки, то просят денег как за Е39.
Себе ищу БМВ в 39 кузове. По соотношению конфорт/качество/цена вряд ли, что можно найти лучше. При условии, что авто будет в нормальном состоянии.
LRV
Toyota Land Cruiser Prado 2007
Брал авто у товарища, с пробегом 240000 км. Товарищ ответственно относился к автомобилю, все вовремя менялось. Перед этим авто было тоже у знакомого, т.е. пробег отслеживается примерно с 150 тыс. км. Автомобиль ко мне попал в хорошем состоянии. За 7 лет владения и пробега порядка 120 тыс., было поменяно/перебрано: передняя ходовка 1 раз, амортизаторы по кругу 1 раз, помпа 2 раза, радиатор 1 раз, диски по кругу 1 раз, колодки 2 раза, выхлопная задняя банка 2 раза, аккумулятор 1 раз, датчик коленвала 1 раз, ремень ГРМ с роликами 2 раза, лобовое стекло 1 раз, магнитола 1 раз, масло фильтра по регламенту. Ни разу автомобиль не подвел на дороге, один раз утром не смог выехать по причине накрывшегося датчика коленвала. Сейчас пробег 360 тыс., и я спокойно без предварительного обследования автомобиля могу сесть и поехать в Крым. Надежнейшая машина. Но старость берет свое. Прогнили пороги, передние двери внизу. Мотор кушает масло (но за последние более 200 тыс. в мотор никто не лазил, что может говорить о том, что туда вообще никто не лазил с рождения (даже не менял прокладки)). Обслуга была очень не дорогой. по кузовщине: оборвал задний бампер, б.у. в цвет + новые крепления, направляющие - 100 дол. Там же соскочил на пенек, погнул крыло переднее, подобрал в цвет - 40 дол. немного мне въехали в заднюю дверь, опять же в цвет, дверь в сборе без карт вышла в 450 грн.
Хотели найти товарищу подобный авто, живых найти очень трудно. Года, у всех машин уставший кузов. Если кузов живой или после полной капиталки, то просят денег как за Е39.
Себе ищу БМВ в 39 кузове. По соотношению конфорт/качество/цена вряд ли, что можно найти лучше. При условии, что авто будет в нормальном состоянии.