pacakЗаписи
- Все записи
- Форум
Довготривалий тест дсг+тсі від вагофоба ← Выбор автомобиля
16 мая 2025 в 13:46
Paulskit 16.05.2025 13:11 пишет:неа, я з тих дурників, які отримують кайф від переставляння передка на півметра
Не хоч на щось інше поміняти, що дасть можливість реалізувати потужність?
як літня машина, що незмінно підіймає настрій і дарує емоцію (тм), аналогов нЄт
Довготривалий тест дсг+тсі від вагофоба ← Выбор автомобиля
16 мая 2025 в 11:18
boyko_s 15.05.2025 23:42 пишет:нічого непотрібно змінювати. З ст1 зазвичай йде корекція термоменеджемнту - у мене на 350 силах масло після навалу до 110, і швидко падає 98-100. На сток без всякого навалу буде 110+, бо так на 0.1% краще для екології. Також сток карти схильні робити більш бідну суміш (знов таки заради екології), що дає більшу ймовірність детону + вищу температуру випуску. Як мінімум для вагів, ст1 може ресурс не зменшити а збільшити, особливо якщо лайтовий low torque (під 95). Звісно все залежить від експлуатації, якщо їзда нонстоп газвпалас, то трохи зменшить. В моєму випадку, такий режим технічно неможливий - передній привод до 100 не дає вийти на 100% буст, а після 100 - це лічені секунди бо куди ж далі давити. Раз в рік можна на автобані під
IMHO, как минимум, придется свечи на более холодные менять. И что будет с ресурсом турбины - вопрос, IMHO, открытый. Хотя, я данный вопрос пока пристально не изучал.
Довготривалий тест дсг+тсі від вагофоба ← Выбор автомобиля
15 мая 2025 в 18:40
Paulskit 15.05.2025 18:35 пишет:тобі треба у фінляндію їхати чи дорест 340 вже шиють на місці? лайтовий, під 95
Теж до цього прийшов. Випуск можна підкинути заради звуку, але саме ст1 - топ, як по грошам, так і по надійності.
Довготривалий тест дсг+тсі від вагофоба ← Выбор автомобиля
15 мая 2025 в 18:34
boyko_s 15.05.2025 18:21 пишет:це ж ст1, по залізу нема змін. На мій погляд ст1 та сама золота середина, вкладання у впуск\випуск не виправдовують себе - треба потужніше, то просто треба інший двигун. Ті хто роблять ст2 і далі, то вже не про раціональність, це хобі.
А пропускной способности стоковых впускного и выпускного трактов хватит?По идее, их бы тоже стоило поменять.
Довготривалий тест дсг+тсі від вагофоба ← Выбор автомобиля
15 мая 2025 в 17:57
Traveler 15.05.2025 15:45 пишет:це на 1.4тсі\150 сток? На ізі, заливай ст1 консерву під 98й і буде тобі 180 На сток, різницю відчуєш у зміні кривої крутного, еластичності на низьких-середніх обертах, макс потужність зашита в картах і на 98му різниця 2-3% за рахунок адаптації запалювання, надув мізки не адаптують. У мене на карті під 98 було 373, а сдутий під 95й (з часів відсутності 98го в 22му) 350, вже і непогана різниця лише між 95 і 98, що тут
Почитав вас та долив у бак 100й Чекаю, коли буде 180 к.с
BMW 3-series (G20, restyle) ← Выбор автомобиля
12 мая 2025 в 15:37
keen 12.05.2025 15:14 пишет:це ж залежить від міри
В ответ на:невже в М340 цього не вистачає? Імхо, куди вже більше
запас потужності в будь-який момент
Довготривалий тест дсг+тсі від вагофоба ← Выбор автомобиля
11 мая 2025 в 09:22
Манита71 11.05.2025 04:19 пишет:так у них середнє між моторним і дослідним оч, тож usa 92 = 96 eu відповідно 87й це 92, ну і точно він не може бути "краще" мустангів та пульсів.
Мені цікаво, а з чого ти ржав, побачивши "мін 92"? А щодо тупих американців, то вони заливають в бак 87-й
Довготривалий тест дсг+тсі від вагофоба ← Выбор автомобиля
9 мая 2025 в 17:25
Gonchik74 09.05.2025 16:51 пишет:я думаю всі зрозуміли. Цепок.
«з ціпком» це прямо в 10-ку))) типу накульгував той 1.4/140 ранній?)
Довготривалий тест дсг+тсі від вагофоба ← Выбор автомобиля
9 мая 2025 в 16:48
Paulskit 09.05.2025 15:10 пишет:мабуть таки малось на увазі 1.4тсі\150лс (CZDA на ремені), бо на 140лс якраз був більше проблемний, як і всі інші ранні варіанти 1.4тсі з ціпком. При цьому він дуже економний, не думаю що 1.0тсі в реальних умовах споживає менше.
Якщо ми говорим про вдалі TSI, то для мене це однозначно 1.4 на 140 кс. Більш менш рівно їде у всьому діапазоні, супер економний, для міста взагалі ідеально. 1.5 я не їздив, напрошусь, як погода буде краща. 1.4 на 122 - помирає після 4к і дуже сильно відчуває навантаження авто.
Довготривалий тест дсг+тсі від вагофоба ← Выбор автомобиля
9 мая 2025 в 14:51
Paulskit 09.05.2025 14:09 пишет:ну може тому що по суті 1.0тсі \ 115лс має ту саму літрову макс потужність як 2.0тсі \ 230 (от яка амер гті сток)? Насправді 2.0тсі навіть менш вибагливий має бути, тому що їздить більше часу в невеликих \ неповних навантаженнях. Моє спостереження: 1.4тсі (сток) 95 vs 98 набагато більше відчувається в зони малих-середніх обертів (тобто звичайна їзда по місту), ніж на 2.0тсі - де різниця є, але лише в навалі, швидше виходить на буст, більш охоче розкручується. Тож 1.0тсі теж може полюбляти 98 саме тому що маленький, і 7.5тис теж варто - турба постійно в роботі і гаряча, хоч і маленька.
Я взагалі не розумію прикола брати 1.0 і возитись з ним наче це двигун від феррарі. Який 98, які 7.5 ТО, нафіг він потрібен тоді такий взагалі.